ניתן לחלק את הקירור לאחר חימום יתר לשני תרחישים: קירור זמני במהלך העיבוד וקירור לאחר ההלבשה והאחסון. השיטות שונות:
קירור זמני במהלך העיבוד (התחממות יתר של טחינה רגילה)
קירור גריסה לסירוגין: השיטה הפשוטה ביותר היא להגדיל את מרווח פעולת הסרק. השהה את ההזנה כל 1-2 דקות של טחינה, מה שמאפשר לגלגל השחזה לבטל את פעולתו למשך 30 שניות כדי לפזר חום באופן טבעי דרך זרימת האוויר. זה מונע הצטברות חום מתמשכת ומתאים לעיבוד ידני בכמות קטנה.
קירור מים חיצוני (מתאים לציוד שחיקה רטוב): אם הציוד תומך בטחינה רטובה, יש לרסס ישירות את אזור הטחינה של גלגל השחזה במים קרים זורמים בלחץ נמוך- כדי להסיר את חום הטחינה. זה מפחית משמעותית את טמפרטורת פני השטח של גלגל השחזה וגם מפחית אבק. ניסויים הראו שקירור מים יכול להגדיל את העמידות של גלגל השחזה פי 1.5-2. שימו לב שיש לייבש היטב את גלגל השחזה לאחר העיבוד לפני האחסון כדי למנוע מהשרף לספוג מים ולהשפיע על חוזקו.
קירור אוויר דחוס: עבור תרחישים של עיבוד יבש שבהם מים אינם מתאימים, ניתן לכוון חרירי אוויר דחוס לאזור הטחינה כדי להסיר בכוח את החום. זה לא משפיע על הביצועים של קלסר השרף וגם מונע מאבק לסתום את הנקבוביות.
קירור לאחר יציקה (ריפוי והסרה מהתנור)
זה מתאר את דרישות הקירור עבור גלגלי שחיקה של שרף במהלך הייצור, המשתנות בהתאם לסוג הגלגל:
גלגלי שחיקה רגילים: ניתן להשתמש בקירור מאולץ. מפוח משמש לקירור הגלגלים עד שהטמפרטורה הכללית יורדת מתחת ל-60 מעלות לפני ההוצאה מהכבשן לאחסון.
מפרט מיוחד גלגלי שחיקה: גלגלי שחיקה עדינים-, קשיות- גבוהה, גלגלי שחיקה דקים- וגלגלי שחיקה של גרפיט לא ניתן לאלץ להתקרר. יש לתת להם להתקרר באופן טבעי. אין לפתוח את דלת התנור מיד לאחר ההתקשות. יש לקרר את הגלגלים באיטיות עם התנור עד שהם מגיעים ל-60 מעלות לפני הוצאתם מהכבשן כדי למנוע סדקים ועיוותים עקב מתח תרמי.
